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EV Boosters Não Conseguem Fazer Contas
De acordo com informações da Electrly, fabricante de carregadores de veículos elétricos, um Tesla Model Y de longo alcance e tração integral consome em média 90 kilowatt-horas (kWh) para carga completa, 83 kWh para a versão de alta performance e 67 kWh para o modelo de alcance padrão. Cada Tesla percorre entre 0,24 e 0,30 kWh por milha, totalizando cerca de 4.500 kWh por ano para 15.000 milhas rodadas. Com um veículo elétrico em casa, o consumo médio de uma família americana pode aumentar consideravelmente, chegando a quase dobrar com dois carros elétricos.
O aumento da demanda por eletricidade devido aos carros elétricos também implica em custos de infraestrutura significativos. Uma cidade com 120.000 residências pode necessitar de cerca de 1.000 transformadores adicionais para suportar 120.000 veículos elétricos carregados em casa, um custo aproximado de $8 milhões. Além disso, a necessidade de gerar 50 a 100% mais eletricidade para atender a essa demanda acrescenta pressão sobre a geração de energia, especialmente com a transição para fontes renováveis.
Apesar das iniciativas de apoio aos veículos elétricos, como a promessa da administração Biden de instalar milhares de estações de carregamento, a realidade mostra que apenas sete dessas estações foram construídas até março de 2024. Aspectos como a falta de pessoal qualificado e peças de reposição questionam o progresso dessas iniciativas. Enquanto isso, o crescente descontentamento dos proprietários de veículos elétricos com os preços crescentes da eletricidade destaca desafios potenciais para a aceitação em massa desses veículos.
