Contagem de Navios-Tanque em Hormuz Cai Abaixo da Média de Dez Dias
O tráfego de navios-tanque pelo Estreito de Ormuz desacelerou para apenas sete embarcações de carga na quinta-feira, 27 de agosto de 2026, de acordo com dados preliminares da Kpler citados pela Reuters. Isso marca um declínio acentuado em relação aos 17 navios que cruzaram a via marítima um dia antes, e fica bem abaixo da média de dez dias de 15 navios por dia.
A queda ocorre mesmo com os fluxos de petróleo pelo estreito mostrando sinais de recuperação nas últimas semanas, sugerindo que a calmaria pode estar mais relacionada a programação ou clima do que a uma mudança fundamental na oferta. Dados de rastreamento de navios da Windward também relataram seis navios-tanque passando por Ormuz na quinta-feira, amplamente em linha com os números da Kpler.
Bab el-Mandeb Registra Volumes de Trânsito Mais Estáveis
Enquanto isso, o Estreito de Bab el-Mandeb, o portal sul para o Mar Vermelho, viu 17 navios-tanque passarem no mesmo dia, com 11 saindo e seis entrando, segundo a Reuters. Esse volume relativamente estável em Bab el-Mandeb contrasta com a volatilidade em Ormuz, destacando diferenças regionais nos padrões de navegação.
Analistas observam que o tráfego em Bab el-Mandeb tem sido menos afetado por tensões geopolíticas no Golfo, embora os riscos permaneçam. O contraste entre os dois pontos de estrangulamento sugere que os traders não estão reduzindo uniformemente a exposição ao petróleo bruto do Oriente Médio, mas sim ajustando rotas com base nas condições imediatas.
Preços do Petróleo Estáveis à Medida que Temores de Oferta Diminuem
Os preços do petróleo permaneceram relativamente estáveis na sexta-feira, 28 de agosto de 2026, com o Brent sendo negociado perto de US$ 72 por barril e o WTI em torno de US$ 68. A reação moderada à desaceleração em Ormuz indica que o mercado vê a queda como temporária, especialmente dada a recuperação mais ampla nos fluxos de petróleo pelo estreito no último mês.
De acordo com dados da Administração de Informação de Energia dos EUA, os estoques globais de petróleo vêm aumentando lentamente, o que ajudou a amortecer quaisquer potenciais interrupções de oferta. No entanto, qualquer queda sustentada no tráfego de navios-tanque poderia apertar rapidamente o mercado, dado que aproximadamente 20 milhões de barris por dia passam por Ormuz, representando cerca de 20% do consumo global.
O Que Poderia Reverter a Queda nos Trânsitos
Para os traders, o número-chave a observar é a média de dez dias de trânsitos de navios-tanque, que atualmente está em 15. Se a contagem diária permanecer abaixo de 10 por vários dias consecutivos, isso poderia sinalizar uma interrupção mais séria, possivelmente ligada a eventos geopolíticos ou gargalos logísticos.
Outro fator a monitorar é a próxima reunião da OPEP+ agendada para 1º de setembro de 2026, onde as cotas de produção serão revisadas. Quaisquer mudanças inesperadas nas metas de produção poderiam influenciar a demanda por navios-tanque e, consequentemente, o tráfego por Ormuz. Um retorno à faixa de 15 a 17 navios aliviaria os temores, enquanto um novo declínio provavelmente provocaria uma reavaliação dos riscos de oferta.
